悬而未决航空公司高管怀疑希思罗机场的第三条跑道将很快建成无论他们的动机是什么,愤世嫉俗者都指出英国无法按时和按预算交付大型基础设施项目2016年10月31日

时间:2019-01-05 12:06:02166网络整理admin

<p>上周,英国政府对伦敦希思罗机场的批准进行了扩大</p><p>允许它建造第三条跑道的决定已经很长时间了</p><p>距离伦敦周边地区最近建成的新区域已有70年历史,欧洲最繁忙的枢纽希思罗机场的运营能力达到99%</p><p>但已经有两位航空公司高管表达了他们对于是否会很快建造一条跑道表现出的冷嘲热讽</p><p>或者要花钱</p><p>英国航空公司(英国航空公司)的母公司IAG的老板Willie Walsh(如图)是希思罗机场最大的租户,他开始了诉讼程序</p><p>周五接受采访时说:“我对希思罗机队目前的球队能够做到这一点有信心吗</p><p>” “不,我没有</p><p>”升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>沃尔什先生并不是一个无私的观察者</p><p>希思罗机场拟议的176亿英镑(合214亿美元)扩建项目将由私人融资; IAG担心这将意味着更高的BA收费</p><p>甚至在投票之前,沃尔什先生也许不诚实地出于这个原因反对建造一条新的跑道</p><p>去年,在机场委员会建议扩建希思罗机场而不是竞争机场盖特威克机场之后,沃尔什先生宣称“我们没有要求它,我们也不想要它”</p><p>有人说,他对事实是经济的</p><p>他之前曾担任BA的首席执行官大部分时间都在考虑将推土机搬进来的情况</p><p>考虑到该航空公司可以从扩张中获益多少,看来它被要求掏出一些现金似乎是公平的</p><p> (希思罗机场本身已经表示,它不打算在2048年之前“平均”提高着陆费,尽管可能会出现高峰和低谷</p><p>任何增加的收费都必须经过英国民航局</p><p>)沃尔什先生可能会感到多刺</p><p>与去年同期相比,IAG第三季度利润下降1.62亿欧元(1.77亿美元)至12亿欧元</p><p>该公司将英国退欧后的崩溃归咎于英镑</p><p>如果IAG的出局纯粹是商业性的,那么来自迪拜的观点更像是一个嘲弄一个不值得的对手的拳击手</p><p>迪拜机场的老板保罗格里菲斯说,希思罗机场的决定来得太晚了50年</p><p>在接受彭博电视采访时,他继续说道:“不幸的是,英国的官僚机构在扼杀基础设施项目方面似乎是世界上最精致的,也是世界上最全面的</p><p>无论他们是否会建造它们,我们都必须拭目以待,但我认为它不会在未来10年内完成</p><p>“迪拜将成为世界上最繁忙的机场,无论是否有额外的竞争从伦敦</p><p>它的目标是在未来十年内完成阿勒马克图姆国际机场扩建时的容量为2.2亿人次</p><p> (约有7500万人在2015年飞过希思罗机场</p><p>)但对于所有幸灾乐祸的人来说,格里菲斯先生在指出英国无法按时和按预算交付大型基础设施项目时已经死了</p><p>希思罗机场仍然必须克服来自其他机场,环境保护主义者和地方议会的法律挑战,才能在地面上铲起铁锹</p><p>事实上,它还没有决定是否建造在M25-伦敦永久拥挤的轨道高速公路上方或下方的跑道,