离驾驶舱更近一步的航空公司终于解释了“最后一课”的含义。它并不漂亮飞行可能会很快降低价格意识的旅行者。但2016年11月17日,每个人都会感到不那么愉快

时间:2019-01-05 07:16:02166网络整理admin

<p>在过去的几年中,美国三大航空公司,达美航空,美联航和美国航空公司都推出了低于经济舱的票价舱</p><p>新航空公司被称为“基础经济”,被客户称为“最后一级”,是为了与精神和边境等盈利性廉价航空公司的低票价竞争</p><p>从航空公司的最初公告来看,乘客为了获得最后一级票价而必须做出的牺牲似乎是适度的</p><p>最值得注意的是在预订航班时无法选择座位</p><p>对于一起旅行的家庭而言,这可能是令人不快的,因为他们会冒被分裂的风险</p><p>对于单人旅行者而言,这将意味着更多中间座位的机会 - 不理想,但值得为许多传单降低成本</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>本周,当曼联在与投资者的电话会议上放弃了重磅炸弹时,情况发生了变化:基本经济中的传单将被禁止使用高架垃圾箱</p><p>相反,他们将只允许一个小的随身携带包,可以放在他们面前的座位下面</p><p>从理论上讲,这种变化对航空公司和乘客都有意义</p><p>沉重的行李增加了燃料成本,而且高架箱的空间总是非常宝贵的,那么为什么周末旅行者只需要一个小背包就像携带笨重的随身行李箱的人一样多</p><p> “客户告诉我们他们想要更多选择,基本经济就能提供更多选择,”联合发言人在一份新闻稿中说道</p><p>有些人怀疑正在进行更加邪恶的事情</p><p>通过提供低票价,曼联将在Expedia或Kayak等旅游比较网站上推出自己的榜首</p><p>只有在预订航班后,被这些便宜货才吸引的旅客才会意识到他们无法携带行李</p><p>相反,他们将不得不付钱检查他们的行李 - 可能花费超过他们对标准经济的支出,手提箱可以免费存放在高架仓库中</p><p>美联航表示,预计通过分配其经济舱将年收入增加10亿美元</p><p>有趣的是,有多少人会从那些没有意识到他们自己进入的人所支付的费用中获得</p><p>美联航将于1月份推出基础经济</p><p>到目前为止,达美航空和美国航空公司尚未宣布类似的最后一级行李限制</p><p>但如果曼联从预期中获得尽可能多的利润,他们肯定不会落后</p><p>结果不仅是传单的不便和不可预见的费用</p><p>它还为35,000英尺的阶级意识提供了另一个借口</p><p>今年早些时候,多伦多大学和哈佛大学的研究人员进行的一项研究发现,如果飞行中有一流的部分,那么传单的难度可能会达到3.8倍,如果他们必须首先走过,那么再次传播的可能性是原来的两倍</p><p>上课以获得他们的劣等座位</p><p>人们不太喜欢被严重对待;它正面临着他们不满的不平等</p><p>当基本经济型乘客坐在靠近那些可以与家人坐在一起并使用高架垃圾箱的人时,同样的“空气风暴”很可能 - 并且在平面视野中,没有被商务舱窗帘隔开</p><p>这是他们的选择</p><p>尽管如此,对于船上的每个人来说,