Amtrak和高速铁路可以让Amtrak完成工作吗?高铁即将来到美国。谁来管呢? 2010年3月27日

时间:2019-01-05 10:19:01166网络整理admin

<p>现在美国真正的高速铁路的到来似乎已经确定无疑了</p><p>但谁将运行新服务</p><p>美国政府运营的铁路客运铁路服务公司Amtrak想要试一试</p><p>上周,Amtrak发布了一份新闻稿(PDF),宣布进行大规模的内部重组</p><p>这些变化,包括建立专门的高铁部门,旨在传达这样的信息:Amtrak“是唯一有资格实现奥巴马政府在美国高速铁路愿景中制定的目标”的信息:新部门将重点关注Amtrak拥有的东北走廊,并开展必要的规划活动,以提供:大大缩短华盛顿与纽约,纽约和波士顿之间的旅行时间;列车频率显着增加;并确定将最高速度提高到220英里/小时(354公里/小时)的可行性</p><p>此外,它还将与客运铁路行业的各州和其他公司建立伙伴关系,共同开发联邦指定的高速铁路走廊,例如加利福尼亚州和佛罗里达州的新项目</p><p>升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p> Amtrak已经没有做过所有这些事情,这太糟糕了,但现在他们正在做这件事很好</p><p>那么在Amtrak的后方点火了什么呢</p><p> Transport Politic有一个很好的猜测:Amtrak在1月份宣布有兴趣在坦帕和奥兰多之间的佛罗里达线上开展业务,预计将成为2014年开业时在北美建造的第一条真正的高速路线</p><p>法国铁路公司SNCF和日本运营商JR Central都表达了他们对运行相同服务的兴趣</p><p> Amtrak高速运营服务的热情反映了这样一个事实,即快速列车运营会赚很多钱 - 只要资本成本不包含在等式中</p><p>由于大多数新的美国铁路线预计将通过赠款而不是债券提供资金,而且迄今为止私营部门的参与有限,预计运营不会支付建筑贷款的后付款,从而为公司带来盈利潜力特拉克</p><p>在基础设施师处,Melissa Lafsky想知道Amtrak是否有“祈祷”赢得在美国运行HSR的合同,考虑到其记录:[D] oes Amtrak真的有机会在这里吗</p><p>几十年来,许多外国公司一直在建造和运营高铁列车,并且已经证明他们可以毫不费力地大张旗鼓地完成这项工作</p><p>与此同时,Amtrak拥有成为政府所有公司的信天翁</p><p>你们有什么想法</p><p> Amtrak是否有机会获得大奖,如佛罗里达州和加利福尼亚州</p><p>它甚至应该得到一个吗</p><p>查看基础设施师和运输政治的优秀评论,